Ο ρυθμός ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει ξεπεράσει τις προσδοκίες και τη ζήτηση γιαμπαταρίες ισχύοςαυξάνεται επίσης ραγδαία.Δεδομένου ότι η επέκταση της χωρητικότητας των εταιρειών μπαταριών ισχύος δεν μπορεί να εφαρμοστεί γρήγορα, ενόψει της τεράστιας ζήτησης μπαταριών, η «έλλειψη μπαταριών»οχήματα νέας ενέργειαςμπορεί να συνεχιστεί.Στο επόμενο νέο στάδιο θα μπει και το παιχνίδι μεταξύ εταιρειών αυτοκινήτων και εταιρειών μπαταριών.
Όσον αφορά τοτροφοδοσία μπαταρίαςσύστημα, οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν υιοθετήσει διαφορετικές μεθόδους για να το αντιμετωπίσουν.Το πρώτο είναι να επεκταθεί η γκάμα των προμηθευτών μπαταριών με αναφορά στο σύστημα προμήθειας ανταλλακτικών της παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανίας.Αυτό θα προσφέρει ευκαιρίες σε εταιρείες μπαταριών δεύτερης κατηγορίας υψηλής ποιότητας και εταιρείες μπαταριών από την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα που επιθυμούν εδώ και πολύ καιρό την αγορά νέων ενεργειακών μπαταριών οχημάτων της Κίνας.Ο δεύτερος τρόπος είναι η εις βάθος συνεργασία με εταιρείες μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων κοινοπραξιών για την κατασκευή εργοστασίων και στρατηγικών επενδύσεων μετοχών.Υπό την προϋπόθεση ότι τα προϊόντα είναι βασικά σταθερά, εάν αυξηθεί η κλίμακα των εταιρειών αυτοκινήτων, η κατοχή μετοχών σε εταιρείες μπαταριών δεύτερης και τρίτης κατηγορίας είναι επαρκής και απαραίτητη προϋπόθεση για να σχηματίσουν σταθερή προμήθεια και τα δύο μέρη.Όσον αφορά την ανάπτυξη εταιρειών μπαταριών δεύτερης κατηγορίας, από τη στιγμή που θα έχουν την έγκριση μιας μεγάλης εταιρείας, θα βοηθήσει τόσο στην αξιολόγηση της αξίας της εταιρείας στην κεφαλαιαγορά όσο και στον ανταγωνισμό της αγοράς.Ο τρίτος τύπος είναι αυτοκατασκευασμένα εργοστάσια από εταιρείες αυτοκινήτων.Φυσικά, για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τα αυτοκατασκευασμένα εργοστάσια μπαταριών έχουν μια σειρά προβλημάτων όπως η συσσώρευση τεχνολογίας, η έρευνα και η ανάπτυξη, ενώ υπάρχουν και ορισμένοι κίνδυνοι.
Φυσικά, για πολύ καιρό στο μέλλον, η σχέση μεταξύ εταιρειών αυτοκινήτων και εταιρειών μπαταριών ενέργειας θα είναι ένα παιχνίδι συνεργασίας.Κάτω από την παλίρροια της επέκτασης της παραγωγής, μερικοί άνθρωποι θα μπορούν να οδηγούν τον άνεμο, ενώ άλλοι θα μείνουν πίσω στο δρόμο για να καλύψουν τη διαφορά.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-27-2021